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公路工程的物料管理及成本控制的新分析

 时间:2016-05-28 09:44:12 来源:网络 

一、物资在采购过程中的管理

(一)物资采购方式

公路工程常用的主要物资材料包括钢材、水泥、沥青、燃油、地方性材料及公路专用材料等,根据公路工程项目的特点,各种材料在公路工程不同施工项目所占的比重不相同,其采取的材料采购方式也不同。总结一下,物资采购的常用采购方式有以下四种:

1.简单比较。这种方式是最简单的货比三家,企业在采购之前,先对市场行情进行了解,通过市场调查,掌握各个供应商的基本情况,比如各个供应商所提供的产品的质量、种类、售后、信誉等等,经过再三比较,然后进行采购,从而减少了不必要的资金浪费,节约成本。

2.公开招标的方式。这种方式是通过法律规定的程序进行招标、开标、评标和定标等各项活动,这种方式具有公开、公平、公正的优势,有利于招标方在众多竞标方中,选择价格合适的供应商,但是,由于程序环节较多,采购周期长,费用较高等原因,使得需求方对投标单位的信誉和背景缺乏充分的了解,增加了采购过程中的风险。

3.通过谈判进行竞争。需求方,即采购方直接与三家以上的供应商或生产厂商进行面对面谈判,从而选出具有高度专业化技术能力的、精确的、长期的、有足够合作精神的、互惠互利的、质量好、价格低的供应商,而不是仅仅简单地寻找最低成本或最短交货期的供应商。奔着这个原则,可以解决采购数量不是很大,但是经常需求的物资。

4.建设方参与采购。这种方式包括价格谈判、选择供应商等等,建设方参与其中,并且由建设方从工程计量款中代扣物资采购资金,这种方式适用于采购方在采购过程中,出现资金短缺、资金周转不灵、流动性差的情况。

(二)采购过程中的收货方式管理

在采购过程中,采购方的收货大致有送货上门后检验和直接提货这两种方式。

对于第一种方式,供应方把货物材料送到采购方面前,采购方要做到对质量和数量做一个全面的核对,在验收相同的工程物资材料时,采购方还要观察产品的规格是否相等,物资的长度,如钢筋的长度、重量等等,黄秀娇在其文章中,也提到,如果是无法细查的钢材物资,除去上述方法,还要利用地磅进行整车过磅,要求其重量达到允许的误差内。

对于第二种方式,采购方直接去供应方那里去提货,该企业应该遣排熟练的物资管理人进行上门提货,在物资销售当地会进行验收,并签署详细的提货单据和验收合同,这样就能保障采购双方的利益,二者相互监督,从而减少日后不必要的纠纷。

二、物资采购过程中的优化管理

参考多篇文献,各方搜集资料,以及结合现场工作人员的经验调查,总结出公路工程建设在物料采购管理中的现状及优化:

(1)管理制度不完善。部分公路工程建设项目是实行项目承包制,所以采购程序大都是由项目部门完成,而企业层基本不介入采购管理和控制,从而缺乏对这方面的监督,引起不良现象。针对这一现象,企业应完善自己的采购组织机构,提高采购人员的素质和专业知识水平,并且要结合财务部门的整理,对采购过程中的财务成本进行核算。

(2)缺乏合理有效的采购计划。在企业进行采购之前,有的企

业各个部门,如生产部、项目部和技术部等,都没有相互沟通,紧密联系,从而与实际工作脱节,造成效率低下。针对这一现象,企业要使各个部门参与其中,相互协调,这样既可以保证采购工作顺利有效的完成,也会提高各部门的合作意识,增强企业的综合竞争力。

(3)信息化水平较低。缺乏现代技术的支持,信息不流通,从而造成采购手段太单一。针对这一信息不对称的缺陷,企业要完善自己的信息管理系统,利用互联网来改变部分仍然使用手工阶段的程序,达到信息共享。

(4)供应商的关系管理缺乏。由于不对供应商进行合理的管理,从而造成和供应商的合作都是短期的,这样既浪费时间,又浪费人力和财力。面对这一情况,企业就要加强供应商选择的评判能力,可根据各个供应商的基本情况建立模型,最典型的就是使用ANP评判法对供应商进行最优选择,这样有利于相互间的信任和依赖,从而有助于双方之间的长期合作。

三、物资材料在成本控制上的问题及建议

我国有一部分公路工程项目,在成本控制过程中,只偏重于工程后期的验收、检查、及核算,而并没有对施工过程中,所发生的资本消耗、物料使用进行全面整体的监督和监控,从而存在着内控制度不完善、内部管理不健全等诸多问题,不仅无法有效控制成本,降低企业消耗,而且也阻碍了企业的健康发展。所以,公路工程项目在建设过程中存在的问题主要有:(1)不可控因素影响。即对不可预测的事件,发生双方的意见不合,从而会形成索赔事件的导火线,而这类事件,是企业在成本控制中的不可控因素。(2)内控体系不完善。由于我国大多数公路工程项目在施工阶段,尚未形成完善的内控制度,这就是项目的成本控制缺少了可靠的依据和有力的支持。(3)项目在设计时缺少控制。如果在公路工程的设计阶段,没有充分考虑项目的经济性和实用性,那么在物料采购以及施工完善等阶段,都将大大提高项目的成本,造成巨大浪费。

因此,面对上述中的问题,以及结合公路工程项目在采购、验收入库、储存以及发放使用过程中的管理,总结一下成本控制的几点建议:

(1)选择合适的材料供应商。这个过程要坚持“质量相同比价格,价格相同比服务”的原则,按照这样的原则,来确定企业长期的采购供应渠道,并对供应商实行和调动态分析管理,定期评审,对不符合自己要求的及时更换和调整。

(2)优化物料采购方式。在采购方式上,主要是通过对物料进行公开招标,将符合施工技术标准和质量规范的材料厂商纳入考察的项目范围,并对供货方式、材料报价、企业信誉和售后服务等方面进行全方位的比较分析,此过程过后,再确定供应商。

(3)物料采购的时间、价格的最优确定。至于时间和价格,是对目前急需的材料,要尽快采购,而对于现在暂时用不上的材料,就可以从目前该材料的市场价格、使用时期、企业的资金状况、预计以后的价格走势、采购优惠等多方面进行分析,作出合理决策。

(4)加强设计阶段公路工程项目在设计阶段的控制。在项目中,工程设计的实用性、合理性、科学性,决定着项目成本的高低,设计部门应综合考虑项目的实际需要和特点,促进经济指标和技术指标的平衡,在此基础上,最大限度地节约成本,为日后的成本控制打下坚实的基础。而且对于施工过程中,施工人员的故意浪费给予严惩,这样就尽可能地保证了工程项目的成本控制的有效性。(作者单位:重庆交通大学经管学院)

参考文献:

[1]喻洁.论施工企业物资管理成本控制[J].铁路采购与物流,2009(7):56-57

[2]庞斌.现代企业的物资管理探讨[J].经济技术协作信息,2008(18):16-16.

[3]王煦辉.浅议施工企业物资管理的现代化[J].集团经济研究,2007(07Z):127-127.

[4]王永利.论加强项目物资管理[J].水电工程技术,2006(1):52-53.



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